data-rawwidth="640"data-caption=""data-size="normal"data-rawheight="480"width="640"data-original="https://pic1.zhimg.com/v2-08dbd0af6d450d0595a128ca56b19f34_r.jpg"data-actualsrc="https://pic1.zhimg.com/v2-08dbd0af6d450d0595a128ca56b19f34_b.jpg">
在電子系統(tǒng)自檢通過(guò)后，行車(chē)電腦發(fā)送一個(gè)“可以執(zhí)行啟動(dòng)程序”的指令給ECU。ECU接通起動(dòng)機(jī)電路，同時(shí)接通起動(dòng)機(jī)繼電器，繼電器接合，高壓電流輸送到起動(dòng)機(jī)的定子內(nèi)，起動(dòng)機(jī)電機(jī)開(kāi)始加速，帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。而在啟動(dòng)齒輪的前方，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)齒輪，這個(gè)齒輪直接和曲軸連接，啟動(dòng)齒輪的目的，就是要帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
比起造型設(shè)計(jì)，更讓人扎心的是產(chǎn)品，原汁原味引進(jìn)的車(chē)結(jié)局都不太好，比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰，當(dāng)時(shí)賣(mài)的很一般。換做日系車(chē)也一樣，當(dāng)年歐洲味十足的思鉑睿，銷(xiāo)量就遠(yuǎn)不如雅閣好。市場(chǎng)就是這么殘酷，技術(shù)比人家好但拿捏不準(zhǔn)消費(fèi)者，銷(xiāo)量就是很一般，這些車(chē)在今天照樣有，比如下面幾款。
謳歌RDX
謳歌沒(méi)國(guó)產(chǎn)直都是賣(mài)進(jìn)口車(chē)，但是這幾款車(chē)真的不給力，沒(méi)有銷(xiāo)量也算了，連口碑也沒(méi)積累起來(lái)。售價(jià) 高的MDX，不僅油耗高的嚇人，而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆，結(jié)果成了二手市場(chǎng) 便宜的進(jìn)口中型豪華SUV。
你別說(shuō)，八成頂配CT5還真比我車(chē)多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？
哥們兒，有時(shí)候，車(chē)和車(chē)之間的橫向縱向?qū)Ρ?，還是更考慮考慮其他方面好點(diǎn)。
車(chē)上 不值錢(qián)的是什么你不知道嗎？
就是電子配置。
不認(rèn)同的話，你自個(gè)看看頂配CT5和丐版CT5的價(jià)格差距是多少吧。
別說(shuō)我沒(méi)提醒你，我估摸著能有個(gè)五六萬(wàn)的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個(gè)，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比??？啊？！
CT5落地怎么也得30多萬(wàn)了吧？1.8T的小改款A(yù)7，咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠，搞不好49萬(wàn)落個(gè)也不是沒(méi)可能吧？
比什么比啊，都不是一個(gè)維度的車(chē)……
我都無(wú)語(yǔ)了。
吶，我這是2.0T的前驅(qū)A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來(lái)比好不好？
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